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蘭州奔馳自動變速箱修理,變速箱油溫過高的原因:1、發動機溫度過高,影響變速箱散熱;2、變速箱控制程序出錯,可以試著對變速箱控制單元重新編程。3、變速箱油過少、油質變差,導致潤滑、散熱效果變差;4、變速器散熱油管彎曲、變形,導致流通不暢,影響散熱;5、散熱器故障a、散熱器格柵堵塞;b、變速箱散熱油路流量不足,比如閥體或油泵有故障;c、節溫器故障:寶馬很多車型都配置獨立的自動變速箱熱交換器(散熱器)。熱交換器內有一個獨立的機械式節溫器。該機械式節溫器是直接由冷卻液溫度調節的,當發動機處于冷態時,機械式節溫器接通發動機冷卻系統的小循環回路,以便盡快使自動變速箱油達到正常工作溫度。當冷卻液達到82℃以上時,機械式節溫器接通發動機冷卻系統的大循環回路,使自動變速箱油充分冷卻。如果這個節溫器一直接通發動機冷卻系統的小循環,那么就會導致變速箱油溫過高。d、散熱器本身損壞。6、離合器故障:比如鎖止離合器打滑、不能正常鎖止,會額外產生大量的熱量,導致溫度過高。7、變矩器溫度過高:對于寶馬ZF8HP的變速箱,需要知道其變矩器的溫度,也就是變矩器的油溫,然而變矩器沒有實際的油溫傳感器,這個溫度是根據發動機轉速、變速器輸出轉速等參數計算而來,也就是變矩器泵輪和渦輪轉速的滑差計算而來,當泵輪轉速與渦輪轉速滑差過大時,變矩器的計算溫度就會高于閡值145℃,變速箱就會出現過熱報警的提示。
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